【安慶發電機租賃】柴油發電機組起動后排出大量的藍煙是什么原因

    柴油發電機起動后排氣管排出大量的藍煙,且在柴油機運轉過程中聽到汽缸內發出有節奏的、清脆的金屬敲擊聲


    故障分析:


    這種故障現象一般是由于噴油時間過早所致。在柴油機運轉過程中噴油時間過早,會使柴油在溫度和壓力較低的情況下噴入燃燒室,造成柴油發火時間延長,燃燒室內積聚較多柴油。一旦發火,這些柴油同時燃燒,溫度和壓力急劇增大,產生敲擊聲。噴油時間過早會使活塞還在向上止點移動時柴油便燃燒起來,造成壓力迅速增大,汽缸內產生清脆的金屬敲擊聲。判別柴油發電機在運轉中噴油時間是否過早,有兩種響聲特征:一是柴油機在急加速時發出尖銳的、清脆的、連續的、類似金屬的敲擊聲;二是在怠速或小負荷工作時敲擊聲明顯并伴有機體震動,大負荷時響聲相對減小,運轉相對平穩。


    故障原因:


    1柴油機噴油泵供油時間太早。


    2噴油泵供油量、供油間隔不均勻。


    3柴油的十六烷值太低。


    故障排除方法:


    1停止柴油機運轉,拆下高壓油泵上部*缸高壓油管,然后對柴油機的供油提前角進行檢查。在檢查中發現*抽剛剛開始噴油時,柴油機的供油提前角約為50°。


    2松開高壓油泵傳動連接盤的兩個固定螺釘,按柴油機運轉方向用螺絲刀撬動柴油機飛輪,直到柴油機機體上的固定指針對準氣輪上的28°刻度,然后緊固傳動盤上的兩個螺釘。


    3起動柴油機至額定轉速后,發現汽缸內的金屬敲擊聲消失,排氣管冒藍煙現象也消失,故障即被排除。


    9、柴油機在運轉過程中,發現在*四缸附近進、排氣門處有少量乳白色的氣泡出現


    故障分析:


    這種故障現象一般是由于汽缸蓋損壞后,其內部水道中的冷卻水與機油混合后所致。


    故障原因:


    1汽缸蓋在進、排氣門處產生微裂紋,造成冷卻水與機油混合,當柴油機轉動時,由于進、排氣門的上下運動而導致進、排氣門中間位置出現乳白色氣泡。


    2沒底殼內部進水。


    故障排除方法:


    1取出油底殼內的標尺,對油底殼內機油的質量和數量進行檢查,沒有發現機油內進入冷卻水的現象。


    2用棉紗擦去進、排氣門處的變質機油,然后起動柴油機至轉速達800r/min,觀察是否還有變質機油出現。結果發現還是有白色的變質機油從進、排氣門處溢出,停機后拆卸汽缸蓋。


    3汽缸蓋拆卸后,用手指分別按住汽缸蓋水道孔,然后向汽缸蓋水道內灌水,用汽車的充氣泵向汽缸蓋出水管內部加壓,檢查汽缸蓋上是否有裂紋。


    4檢查中發現排氣門一側1cm處有水向外滲出,仔細檢查發現確有2cm長的微小裂紋,這就是故障根源。


    5更換新汽缸蓋,然后裝配、調試、試機,柴油機恢復正常。



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